«ГП «Дельта-лоцман» - совместное воспоминание о будущем»

Помогали  становлению нашего предприятия  многие ведущие руководители и специалисты отрасли. Особенно хочется выразить благодарность Севрюкову В.В., Незавитину С.Я. и Чайковскому Л.П.. Эти люди стояли у истоков нашего предприятия и до сих пор являются высочайшими профессионалами отрасли.

     На  первом этапе в состав ГП «Дельта-лоцман»  входили портовые лоцманы Днепро-Бугского морского порта (ДБМП). Это был период становления предприятия с локальными функциями по безопасной проводке судов только на подходном канале и акватории ДБМП. Первопроходцами предприятия были лоцманы Канарш С.Л., Давыдов А.А., Пузырев С.Н., Карпов Б.В., Лысенко О.И., Лизун И.С. (капитан л.с.), Алексеев А.Н. (ст. механик л.с.), а также Романов Г.С. (зам. директора) и Цверчкова В.В. (гл. бухгалтер)

     Вторым  этапом развития ГП «Дельта-лоцман»  было вхождение в состав предприятия персонала ПРДС «Русская коса», Единой морской линейной службы Ильичевского МТП,  линейной и портовой лоцманской службы Николаевского МТП.

     Этот  процесс был трудным и болезненным для руководителей этих портов и для лоцманского состава. Руководство этих портов по объективным причинам не желало расставаться с прибыльной службой, в результате, возникало много процедурных сложностей по передаче функций и технического обеспечения, а также организации лоцманских проводок. Многие лоцманы опасались, что проблемы технического обеспечения и организационного характера не будут решены. Сомнения были у людей и по социальным гарантиям, и особенно по обеспечению жильем, в том, что новое предприятие не сможет решать их на уровне не меньшем чем в портах.

     Необходимо  было проводить среди лоцманского состава этих служб разъяснительную работу о том, что мы можем самостоятельно решить все вопросы по обеспечению лоцманскими катерами, автотранспортом, морскими лоцманскими станциями, оборудованием и всеми видами связи, а также социальными гарантиями.

     Одной из важных задач было не допустить  сбоев по безопасному прохождению судов в районах лоцманской проводки в период передачи функций от портов к ГП «Дельта-лоцман». Наша общая уверенность, настойчивость и профессионализм позволили решить очень многие вопросы, которые возникали каждый день в период становления предприятия, от локальных  до региональных функций и ответственности.

     Через некоторое время  у нас появился собственный транспорт,  лоцманские суда и лоцманские станции,  а также многое другое необходимое для жизнедеятельности предприятия. И дальше предприятие системно строилось и развивалось.

     Институтов  подготовки и повышения квалификации специалистов по обеспечению безопасности мореплавания в Украине не было. Для более качественной подготовки новых лоцманов и лоцманов-операторов, а также повышения квалификации действующего состава лоцманских служб и служб регулирования движения судов необходимо было разработать новую методику, оснастить технологическим оборудованием и подготовить соответствующих инструкторов. Была разработана концепция и создан отраслевой центр подготовки морских лоцманов и лоцманов-опреаторов. Сегодня этот центр стал одним из лучших в СНГ, а его инновационные разработки заслужено одобрены многими международными специалистами.

     Здание  ПРДС «Русская коса» было капитально отремонтировано и оснащено необходимым оборудованием и техникой. По своему техническому оснащению и функциям ПРДС «Русская коса» приобрел  статус Центра регулирования движения судов на Бугско-Днепровском и Херсонском морском канале. Были построены новые ПРДС в Очакове, Севастополе и Широкая Балка, а также автоматизированные ПРДС: «Днипровка», «М. Корениха» и т.д.

     Следует отдельно отметить, что очень важную роль в становлении предприятия сыграл Научно-технический комплекс. Сплав знаний и опыта инженеров ПРДС «Русская коса», лоцманов-операторов и специалистов, которые были приглашены из бывших военных и закрытых НИИ радионавигации, позволил в кратчайшие сроки разработать аппаратно-программные комплексы. Эти технологии позволили нашим лоцманам-операторам на более качественном уровне осуществлять мониторинг надводной обстановки и организацию судопотока на внутренних и морских путях Украины. Информация мониторинга по надводной обстановке передается от ГП «Дельта-лоцман» соответствующим службам морских портов, а также Военно-морских Сил и Пограничной службы Украины для выполнения ими задач национальной безопасности.

     Мы  также  гордимся своим новым флотом лоцманских катеров и, особенно, одним из самых мощных буксиров в черноморском бассейне «Гайдамака».

     Много сделано коллективом по расширению пропускных способностей Бугско-лиманского канала (БДЛК). В результате, выполненных гидротехнических работ, проходная осадка увеличилась с 9,8 м до 10,3 м. Реализация намеченных мероприятий по обеспечению безопасности мореплавания и введение новых правил плавания судов позволили обеспечить круглосуточное движение судов по  БДЛК.

     Третий  этап становления предприятия начался  с выходом приказа Минтрассвязи №312.  Подготовка и принятие этого  приказа была логичной с точки зрения развития государственной системы безопасности мореплавания, но вместе с тем  вызвала бурю недовольства со стороны руководства портов. Оппонентами привлекать общественность для его отмены,  принимались попытки не выполнения этого приказа и оспаривания в судебных инстанциях. Этот приказ значительно расширил географию деятельности предприятия и превратил региональное специализированное предприятие во всеукраинское.   И снова, без права на остановку круглосуточной проводки судов, проводилась реорганизация предприятия. В кратчайшие сроки необходимо было решать вопросы  организационного и технического характера по передаче функций, зданий, судов, оборудования и т.д.

     Одна  из главных инициатив предприятия  – создание Глубоководного суднового хода «Дунай – Черное море» еще не в полной мере выполнена. Виной тому объективные и субъективные причины. Остановка проекта в 2005-2006 годах  и концентрация усилий в основном на строительство ограждающей дамбы в 2008-2009 годах тормозит развитие украинского проекта.

       Предприятие должно и дальше развиваться, как и наше государство. Эти предложения по реформированию национальной системы обеспечения безопасности мореплавания подавались руководству страны и Минтранссвязи. Необходимо снова сконцентрировать усилия для становления Украины, как морской державы.

Президент Ассоциации лоцманов Украины Виктор Бездольный