Власти Мариуполя задумались об организации штрафплощадок для незаконного морского и речного транспорта

Что мешало до этого времени мариупольским властям организовать такие штрафплощадки – скорее вопрос риторический. Как отметил Владимир Боровик, директор мариупольского регионального представительства Регистра судоходства Украины: «ГАИ без каких-либо затруднений размещает автотранспорт за несоответствие законодательным нормам на штрафплощадку. А как быть в море? У нас только Госфлотинспекция может остановить транспортное средство, проверить, оштрафовать. Ни у каких других структур таких полномочий нет. Нам необходимо усилить Госфлотинспекцию и превратить его во второе ГАИ, только на воде. А чтобы было куда свозить арестованный морской и речной транспорт, необходимы штрафплощадки».

По сути, так как сегодня свозить плавсредства некуда, их и не изымают. Существуют и законодательные нюансы изъятия собственности. Но в то же время, ГАИ успешно изымает автомобильную собственность на штрафплощадки, так что поучиться есть у кого. До сих пор складывалось мнение, что на воде вольная стихия – лодки, катера, яхты, скутеры, квадрациклы бороздят морские просторы без всяческой регистрации, а управляющие этими транспортными средствами – без водительских удостоверений. Возможно ли такое на суше, на глазах ГАИ, чтобы легковой автомобиль ездил без номеров, а у водителя не было прав?

На местах, особенно поселковые советы, боятся организовывать такие штрафплощадки – кто будет охранять дорогостоящие суда, отвечать за каждую царапинку? Илья Тихонов в этом проблемы не видит: «Это не такое уж сложное дело. На штрафплощадку ГАИ люди свои транспортные средства ставить не хотят – каждый день такой стоянки обходится очень дорого. Уверен, что и морские штрафплощадки будут самоокупаемы, никакого дополнительного финансирования от местных властей не понадобится. Нанять охрану, изучить нормативную базу, установить режим фотосъемки и обеспечить страхование транспортных средств – все это вам по силам. По сути, финансовые проблемы можно решить за счет самих нарушителей – не хватает лишь одного: желания местных властей».

Местная власть в этом вопросе и причем, и ни причем – как отметил заместитель начальника управления по вопросам гражданской безопасности и защиты населения Сергей Литвиненко, «в Мариупольском горсовете нет узких специалистов по вопросам флота. А со стороны Госфлотинспекции мы никаких предписаний об организации штрафплощадок не получали. Так что надо ставить еще один вопрос – взаимодействия местной власти и служб, отнесенных к Министерству транспорта». Начальник Азовского регионального представительства Госфлотинспекции Валентин Якименко готов был показать два письма к горсовету, однако его остановил Илья Тихонов: «как говорится, незнание закона не освобождает от ответственности – что бы ни случилось, в том числе на воде в черте города – вся ответственность согласно Закону лежит на местной власти».    

 Словом, на две штрафплощадки, которые открыты пограничниками в Первомайском районе и Новоазовске, уже можно свозить морские и речные транспортные средства, которые выходят на воду без разрешительных документов. Думается, что в ближайшее время, после разбора полетов, появятся штрафплощадки и в черте Мариуполя, сообщает ilich.in.ua.