«Я бы не хотел забегать вперед. Боюсь сглазить. Я уверен на сто
процентов, что состоится строительство контейнерного порта. Какая будет
процедура перегрузки – либо контейнеровозы, либо паромы – это уже нюансы.
Возможности у Инкермана есть. Да, затраты финансовые будут существенные. Но, в
свете дальнейшего развития Севастополя я бы считал это целесообразным», –
сказал Буртовой.
Мэр Инкермана полагает, что строительство порта стимулирует разрешение
накопившихся транспортных проблем городка, сообщает PortNews.
«Морской порт сократил количество морских перевозок катером. Раньше они ходили
из города каждые полчаса. Сейчас всего пять раз. Что же это такое?! Портпункт
«Малый Инкерман» фактически ликвидирован. Три года там не причаливает катер.
Никто не давал такого права!" – сказал Буртовой.
Он надеется, что предприятия, которые будут участвовать в строительстве порта,
станут вклыдывать средства и в социальную инфраструктуру Инкермана.
«В Инкермане плохая больница. Если будет строиться порт, одним из условий мы
поставим строительство новой больницы. Я об этом с депутатским корпусом
Инкермана говорил неоднократно. Строительство порта даст возможность построить
новую, современную, насыщенную необходимым медицинским оборудованием больницу с
соответствующей поликлиникой», – сказал Буртовой.
Напомним, что в феврале минтранса Украины утвердило программу развития
Севастопольского морского торгового порта до 2015 года. Согласно программе, за
счет собственных средств предусматривается создание упрощенного варианта
паромного терминала для открытия паромной линии Зонгулдак (Турция) – Инкерман
(Севастополь). На первом этапе планируется достичь уровня до 8-10 судозаходов в
месяц, на втором – 15.
Общие расходы на создание паромного терминала составят 13,6 млн. грн. В
дальнейшем, в перспективе с 2016 до 2020 года, на территории 14,6347 га в
Большом Инкермане предусматривается создание двух специализированных
комплексов: по перевалке накатных и контейнерных грузов.
Просмотров: 246
|
