Керченский судоремонтный завод стал из госпредприятия акционерным обществом: приватизация Урбанским близка?

Согласно сообщению, прекращение госпредприятия «Керченский судоремонтный завод» и его преобразование в акционерное общество происходит на основании приказа Фонда государственного имущества №72 от 25 января.

Претензии кредиторов принимаются на протяжении 2 месяцев со дня обнародования объявления (с 11 марта), говорится в сообщении завода, сообщила пресс-служба ФГИУ.

На данный момент продолжается инвентаризация имущества предприятия и его процедуры по его преобразованию.

В конце июля 2009 ФГИУ заявил о намерении продать Керченский судоремонтный завод.

Керченский СРЗ имеет ряд преимуществ перед конкурентами. Это многопрофильное предприятие, оснащенное универсальным оборудованием; его акватория и грузоподъемные сооружения позволяют ремонтировать суда типа «река-море» доковым весом до 8,5 тыс. т и осадкой до 6 м. Завод единственный на Черном море, имеющий два плавучих дока, которые дают возможность производить ремонт судов без транспортировки их на сушу.

Интересным для потенциального покупателя может стать и литейный цех, рассчитанный на производство 600 т чугунного и 100 т цветного литья в год. Цех используется для изготовления деталей машиностроения, в том числе тепловозных колес и комплектующих к тепловозным двигателям.

«Многие российские компании ремонтируют свой флот у нас, потому что незамерзающих портов, как на Черном море, в России мало. Их Новороссийск, например, к таким относится, но там не самые лучшие условия для судоремонта из-за особенностей погоды»,— считает вице-президент Ассоциации судостроителей Украины Виктор Лисицкий.

Ранее одним из заинтересованных лиц в покупке Керченского СРЗ называли Константина Жеваго и его группу «Финансы и кредит».

Другим претендентом на сегодняшний день может стать экс-заместитель министра транспорта Игорь Урбанский, которого называют собственником одесской группы компаний Kaalbye. Среди судоремонтных активов, входящих в сферу интересов бизнесмена, называют Измаильский судостроительно-судоремонтный завод и ООО «Дунайсудносервис».

Справка: ГП "Керченский судоремонтный завод" образован в 1936г.

КСРЗ является многопрофильным предприятием, оснащенным универсальным оборудованием.

Предприятие государственной формы собственности Государственного департамента морского и речного транспорта Министерства транспорта и связи Украины.

Основными направлениями деятельности завода являются:

- судоремонт капитальный, средний, текущий, доковый ремонты и переоборудование судов всех типов длиной до 140 п.м., шириной до 18 п.м., осадкой до 4,5 п.м., водоизмещением до 10 тыс.т.;

- восстановление деталей различного назначения методами напыления, наплавки, композитными смолами;

- производство изделий чугунного и цветного литья, изделий из древесины разных форм и назначения;

- таможенное оформление судов и грузов, поставляемых заказчиками, хранение на таможенно-лицензионном складе.

Завод производит ремонт следующих типов судов:

- морские суда типа "Кишинев", "Довженко", "Росток", "Сосновец", "Юный партизан", "Крымск"; "Василий Шукшин";

- суда смешанного плавания типа "Волго-Дон", "Волго-Балт", "Волга", "Волжский", "Сормовский", "Балтийский";

- все типы судов портового, технического флота и прочие суда длиной до 140 м, шириной до 18 м и осадкой до 5 м.

Сертификат Регистра судоходства Украины.

Свидетельство о признании Российского морского регистра судоходства.