Болгарские судовладельцы создают предпосылки для переориентации паромных грузопотоков в обход Украины - Ассоциация судовладельцев Украины

Об этом корреспонденту УКРИНФОРМа сообщил пресс-секретарь Ассоциации судовладельцев Украины (АСУ) Александр Федоров.

По его словам, паромщики, портовики и железнодорожники трех стран встречаются дважды в год на протяжении уже многих лет, на постоянной связи находятся круглосуточно, но, тем не менее, серьезно спорят на каждом заседании. В этом есть закономерность: с одной стороны своя специфика существует у каждого вида транспорта, а с другой - каждая страна имеет свое видение ситуации и отстаивает свои интересы на фоне постоянно меняющегося грузопотока и номенклатуры грузов, растущей конкуренции.

"Прошедшие заседания в Поти стали не только исключением из сложившихся за три десятка лет правил дружеского сотрудничества, но и значимой вехой, после которой паромные перевозки между берегами трех стран, скорее всего, будут развиваться по другим схемам, - отметил А.Федоров. - Достаточно сказать, что из 19 вопросов повестки дня совместные решения были приняты только по двум пунктам, которые, по сути, не касались возникших проблем".

Учитывая то обстоятельство, что 96% перевозок приходится на украинских транспортников (в частности, на паромные суда "Укрферри"), то именно они должны были бы стать инициаторами пересмотра условий совместной работы. Однако, по словам А.Федорова, "подковерную" деятельность в этом направлении начали в Болгарии. В прошлом году в связи со сменой судовладельца болгарское пароходство дважды денонсировало в одностороннем порядке все свои обязательства по соглашениям и останавливало работу болгарских паромов более чем на месяц. Обязательства и работа возобновлялись только после передачи паромов "Герои Одессы" и "Герои Севастополя" обратно под временное управление пароходству "Болгарский морской флот". В очередной раз международное соглашение было денонсировано с 1 мая текущего года, без которого работа болгарских паромов на линии между Украиной и Грузией стало невозможной. Затем была прекращена работа болгарских паромов на направлениях из Болгарии. Все это время работу паромных переправ обеспечивал украинский перевозчик СК "Укрферри".

Эта ситуация и стала, в основном, предметом обсуждения на прошедших заседаниях советов директоров. Прежде всего, подтвердилась информация о том, что у болгарских паромов поменялся собственник: государственное управление сменилось частным. На этот счет уже было заявление Министерства транспорта и связи Украины, в котором объяснялись причины денонсации договора болгарской стороной и последствия этого решения. Но есть еще один фактор, который не вошел в протоколы заседаний, но активно обсуждался в его кулуарах. Как известно, Болгария с недавнего времени стала членом Евросоюза и новый судовладелец уже выступает не с позиций своей страны, которая и является участником межгосударственного соглашения об эксплуатации паромных переправ, а позиционирует себя уже от имени ЕС, подчеркнул пресс-секретарь АСУ.

Действуя в этом направлении, болгарская сторона отказывает в приеме и обработке украинских паромов в Варне, что повлекло за собой значительные убытки грузовладельцев и экспедиторов, пользующихся услугами паромной переправы. В конечном счете, обвиняя украинских транспортников в дискриминации своих болгарских коллег в мультимодальных перевозках в противоречие основных принципов ВТО, Болгария создает предпосылки для скорейшей переориентации грузов в обход Украины на недавно открытую железнодорожно-паромную линию Кавказ-Варна.

Более того, по свидетельству грузинских транспортников, Болгария уже подготовила документы для создания линии Варна-Поти\Батуми без участия украинских моряков. Если эти намерения будут осуществлены, то Украина в большой степени потеряет свой транзитный потенциал, а Болгария, требуя выполнения трехсторонних соглашений, получит дополнительные возможности для перевозки национальных грузов Украины.

"Очевидно, в этой ситуации Украине было бы целесообразно действительно денонсировать трехстороннее соглашение о совместной эксплуатации паромных переправ. А взаимовыгодное сотрудничество, о чем лишь только говорит болгарская сторона, можно и нужно продолжать, но в рамках двусторонних украинско-болгарских и украинско-грузинских договоренностей", - резюмировал А.Федоров.

Источник: УКРИНФОРМ