Морские бизнес-новости Украины

 Монополизация Босфора Турцией: вызовы для Украины

Средняя стоимость прохождения одного судна Суэцким каналом составляет 160 тысяч долларов. При том, что этот канал пропускает за год в несколько раз меньше судов, чем Босфор, и не является монополистом, которым может стать "Новый Стамбульский канал ", ведь любое судно может совершить плавание другим, хотя бы и в разы длиннее путем вокруг Африки

 Политологи: С Таможенным союзом все прояснится в течение недели

«Если объявят о начале официальных переговоров, значит, Украина будет в Таможенном союзе, если нет — то нет», - считает Владимир Корнилов

 Мнение: из-за «арабских революций» пострадают порты «Большой Одессы»

В результате «арабских революций» крупнейшие в Украине морские торговые порты «Большой Одессы» — Одесский, Ильичевский, Южный — потеряют значительные объемы грузопотоков.

 Порты будут работать по-новому

К концу текущего года планируется утверждение ряда обновленных нормативных актов, регулирующих тарифные отношения портов, стивидоров, судо- и грузовладельцев

 Время полумер ушло в прошлое. Портовая отрасль нуждается в масштабной реформе

Несмотря на общее оживление рынка транспортных перевозок, объем перевалки грузов через украинские порты в прошлом году продолжал падать.

 Украинское эхо японской катастрофы

Слабое участие Украины в глобальной экономике избавит нашу страну от большинства последствий землетрясения в Японии 11 марта 2011 г. Но от грядущих изменений в мировой экономике, и в особенности - в международной энергетической политике, укрыться не удастся.

 Речные артерии все больше теряют свое экономическое значение

Возможности внутренних водных путей в лучшее время независимости Украины использовались лишь на 15%, а сейчас — не более чем на 4%.

 Азаров объяснил, откуда дыра в торговом балансе

Превышение объемов импорта над экспортом в 2010 году связано с увеличением потребностей украинской экономики. Об этом заявил сегодня премьер-министр Николай Азаров на встрече с представителями Европейской бизнес-ассоциации.

 Экспортеры покидают Европу

Три года кризиса существенно изменили структуру украинского экспорта. Снижение доли металлургии в экспорте товаров почти на четверть произошло на фоне роста в полтора раза доли аграрной продукции. При этом украинские производители все больше стали ориентироваться на рынки стран СНГ и Азии, постепенно покидая Европу.

 На транзите грузов "Укрзализныця" может зарабатывать более $1,2 млрд в год – эксперт

Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця") может зарабатывать на транзите грузов до 10 млрд грн в год ($1,257 млрд), считает руководитель аналитического агентства Management Consulting Group Дмитрий Подтуркин.

 Порты заждались урожая

В ближайший месяц в украинских портах будет запущено несколько новых терминалов по перевалке зерна. Вопреки тому, что на рынке наблюдается избыток зерновых портовых комплексов, количество перевалочных мощностей под этот груз будет возрастать и далее, прогнозируют эксперты

 Клюев и Колесников не могут поделить порты

Согласно подготовленному проекту положения о Государственной службе морского и речного транспорта Украины («Укрморречфлот») предлагается создать министерство водного транспорта.

 Грузы уйдут из украинских портов "на глубину"

Из 18 морских портов, функционирующих на сегодня в Украине, ни один не в состоянии обслуживать суда, которые часто называют постпанамаксами или судами типа сapesize - с дедвейтом свыше 100 тыс. тонн и осадкой более 15 метров.

 Кабмин обязал экспортеров зерна пользоваться услугами госбиржи

1 февраля все контракты на отправку сельхозпродукции за рубеж должны быть заключены на государственной Аграрной бирже, говорится в постановлении Кабми­на. Эксперты и участники рынка видят в этом коррупцию и нарушение антимонополь­ного законодательства и ожидают очеред­ного удешевление закупочных цен на агро­продукцию. За жадность правительства сно­ва заплатит фермер.

 Сомалийское пиратство - итоги 2010: помогут только wikileaks

Сначала немного статистики – итоги пиратства 2010 в цифрах и фактах. Для того, чтобы иметь ясную картину того, что происходит, необходимо определиться со статистикой захватов судов, так как в настоящее время все те, кто ведет статистику такого рода, учитывают все без исключения суда, а это неверно в принципе.

 Благодаря новому налоговому кодексу, зерновой рынок избавится от посредников -эксперт

Нормы Налогового кодекса делают невыгодными некоторые применявшиеся ранее на практике гражданско-правовые договоры. «ДЕЛО» обратилось к юристам за разъяснением, от каких договоров откажется бизнес и почему

 Когда решится судьба теплохода «Василий Шукшин»?

Теплоход «Василий Шукшин» – известная и грустная страница современной истории Украинского Дунайского пароходства. Еще в «луганский» период деятельности предприятия судно было передано в бербоут-чартер компании «Бардина Шиппинг» как фрахтователю, которая, в свою очередь, передала судно в оперирование компании «Сильвер Кнот» как оператору. Было начало 2008 года, подъем (как оказалось впоследствии, «дутый») фрахтового рынка… Таким образом, в первые месяцы эксплуатации судна в новой схеме ничто не предвещало того печального результата, который мы имеем в настоящее время.

 Как Украина потеряла Дунай

Вялотекущий конфликт Украины с Молдовой тянется с соглашения от 1997 г. между тогдашними премьер-министрами - Украины Валерием Пустовойтенко и Молдовы Ионом Чубуком, после которого наша страна благосклонно открыла сухопутному соседу выход к морю, выделив часть украинского берега на Дунае для строительства порта возле молдавского села Джурджулешты.

 «Укрсудпром»: Итоги-2010 и ориентиры-2011

Ассоциация судостроителей Украины «Укрсудпром» представляет свое видение итогов 2010 года в и проект предложений по концентрации усилий в году 2011 году.

 10 знаковых событий 2010 года в морской индустрии Украины

2010 год был во многом ключевым. Прежде всего, в начале года интригу представлял результат выборов Президента Украины. Каждый из кандидатов в своей Программе представлял украинскому обществу своё видение развития страны. Таким образом, загадки будущего направления развития страны, накладываясь на долгосрочные тенденции, сформированные в прошлом, в итоге, сформировали 2010 год, как год загадок и отгадок.